Pentru un extruder în funcțiune, nivelurile de zgomot servesc ca un indicator foarte intuitiv al „stății” acestuia. În cazul echipamentelor uzate, zgomotul neobișnuit semnalează adesea probleme potențiale cu anumite componente cheie.
I. Uzura și deteriorarea componentelor mecanice
1. Cutie de viteze (Cutie de viteze de reducere): Ca componentă de bază a transmisiei, este una dintre sursele primare de zgomot. Când angrenajele sunt uzate sau deteriorate, pot apărea zgomote periodice, ritmice sau zgomote de măcinare ascuțite. Acest lucru este cauzat în mod obișnuit de găurirea, sudarea sau chiar ruperea dinților pe suprafețele angrenajului, rezultată din funcționarea prelungită la sarcini mari, lubrifiere insuficientă sau ulei contaminat. Istoricul de service al cutiei de viteze în echipamentele uzate este de o importanță critică.
2. Rulmenți: Rulmenții uzați sau deteriorați produc sunete de „scârțâit” continue sau neregulate, scârțâituri ascuțite sau bătăi violente, adesea însoțite de vibrații ale echipamentului. Acest lucru este legat în primul rând de ruperea prin oboseală, ruperea cuștii, defectarea lubrifierii sau pătrunderea contaminanților.
3. Șurub și butoi: Dacă șurubul este îndoit, va produce sunete periodice de zgârieturi sau de loviri pe peretele interior al cilindrului în timpul rotației. Uzura va duce la zgomot neregulat al fluxului de material, însoțit de o ieșire instabilă.
4. Curele de transmisie/cuplaje: alunecarea curelei produce un sunet ascuțit de „scârțâit”; cuplajele uzate sau aliniate greșit generează sunete sau vibrații periodice de „zgomot”.
II. Probleme de instalare și fundație
1. Nivelare și fundație: dacă echipamentul nu este instalat la nivel sau fundația este instabilă, aceasta poate provoca joasă-frecvență, vibrații intense și zgomot în întregul echipament sau în anumite zone.
2. Șuruburi de ancorare slăbite: Acest lucru face ca echipamentul să tremure în timpul funcționării, producând sunete și vibrații neregulate.
3. Componente slăbite sau rezonanță: Capacele slăbite, cum ar fi apărătoarele de protecție, pot produce un sunet continuu de „zâmbet” sau vibrații; atunci când frecvența de funcționare a echipamentului se potrivește cu frecvența sa naturală, are loc rezonanța, ceea ce provoacă amplificarea drastică a zgomotului și vibrațiilor.
III. Condiții de lubrifiere și întreținere
Ungerea necorespunzătoare este o „problemă cronică” care duce la uzură mecanică și, în consecință, la zgomot. Uleiul insuficient pentru cutia de viteze sau uleiul care s-a deteriorat sau s-a emulsionat, precum și unsoarea pentru rulmenți care s-a uscat sau s-a contaminat, toate pot cauza frecare crescută și pot genera zgomot persistent, ascuțit de-înaltă frecvență.
IV. Proces și condiții de funcționare
1. Blocarea buncărului: Când se formează punți de material în interiorul buncărului sau când buncărul este golit, aerul este atras în butoi, provocând un sunet periodic de „popping”.
2. Viteza excesivă a șuruburilor: Operarea peste limita de viteză proiectată a echipamentului va crește semnificativ zgomotul din sistemul de antrenare și forfecarea materialului.
3. Probleme materiale: impuritățile dure (cum ar fi metalul sau nisipul și pietrișul) amestecate în material pot produce ocazional un sunet ascuțit de „clic”; lubrifierea slabă în formularea materialului poate crește, de asemenea, rezistența la rotația șuruburilor și poate crește nivelul de zgomot.
V. Sisteme electrice şi de acţionare
1. Defecțiuni ale motorului: Rulmenții deteriorați pot produce un „scârțâit” continuu; un carcasă de ventilator deformată sau deteriorată poate emite un zgomot neregulat de zgâriere.
2. Probleme cu invertorul: La anumite frecvențe, motorul poate emite un scâncet electromagnetic ascuțit, care este de obicei legat de setarea frecvenței purtătoare a invertorului.